Чемпионат входит в свою последнюю стадию, до его окончания остается всего три Гран При. После посещения Китая и Японии два уик-энда подряд (1 и 8 октября), две недели спустя команды отправятся в Бразилию на последнюю гонку сезона.
У этих трех автодромов мало общего. Узкие трассы Японии и Бразилии контрастируют с широким полотном Shanghai International Circuit. Сооружения в окрестностях главного промышленного города Китая просто огромна, а конфигурация трассы очень оригинальная и сложная.
Машины команды BMW Sauber F1.06 финишировали в очках в 13 из 15 гонок, прошедших в сезоне 2006 года. Команда превзошла свои собственные ожидания на сезон, завоевав два места на подиуме. Команда готовилась к гонкам в Азии на трехдневных тестах в Хересе и стремится снова заработать очки в чемпионат мира.
Себастьян Феттель, который был третьим гонщиком BMW Sauber F1 Team в Турции и Италии, продолжит выполнять свою роль на протяжении трех оставшихся гонок в Китае, Японии и Бразилии.
Ник Хайдфельд: «Для меня это будет только второй раз, когда я буду выступать в Шанхае, поскольку во время Гран При в прошлом сезоне у меня была травма. Тем не менее, первый наш год там мне очень понравился. Шанхай является очаровательным городом, и атмосфера возле реки особенная. Но здесь также множество контрастов. С одной стороны, мы имеем ультра-современный и, возможно, наиболее быстро растущий город в мире, в то время как в нескольких метрах отсюда по дороге существует крайняя бедность, и у людей даже нет туалетов».
«Трасса очень впечатляет. Хотя она такая современная, она все равно имеет свой собственный характер. Первый раз, когда я осмотрел ее, у меня возникло ощущение, как будто она всегда была там — она так хорошо вписывается в окружающую местность. Первый поворот после прямой старт-финиш очень необычный. Вы подходите к нему на высокой скорости и не поднимаете ноги с педали газа на входе. Но затем поворот становится все уже и уже, что вынуждает вас переключаться вниз до второй передачи».
Роберт Кубица: «Я с огромным нетерпением жду гонки в Шанхае. Это будет первый раз, когда я буду выступать в составе BMW Sauber F1 Team за пределами Европы. Я только один раз гонялся на китайской земле, и это было в бывшей португальской колонии Макао. Уличная трасса там однозначно является моей любимой трассой. В 2004 и 2005 годах я финишировал там вторым в легендарной гонке Формулы-3. Конфигурация Shanghai International Circuit выглядит очень интересной, и ее отличительными чертами являются два очень оригинальных поворота».
«Когда я выеду на нее в первый раз, я смогу воспользоваться своим опытом в Формуле-1, который теперь у меня есть. Это будет мой четвертый Гран При, и я надеюсь, что он пройдет для меня успешно. Китайский менталитет очень отличается от европейского образа жизни, но у меня остались очень хорошие воспоминания о тех временах, когда я был здесь раньше, и я очень рад, что отправляюсь туда снова. Я приеду в Шанхай на неделю раньше самого этапа, чтобы привыкнуть не только к изменению времени и жаре, но также и к окрестностям».
Себастьян Феттель: «Когда я думаю о Китае, я думаю о маленьких людях, Великой стене, дешевой электронике, иностранном языке, зарубежной культуре и их письме, которое полностью сбивает меня с толку. До этого я был только в Гонконге и Макао. В Гонконге в воздухе бывает некоторые необычные запахи, но было приятно посмотреть город. Макао является одной из моих любимых трасс, но я еще не видел ничего в этой огромной стране, в которой живут так много людей. Будет интересно увидеть что-то новое за пределами городов».
«Трасса является новой и выглядит достаточно хитрой. Я видел по телевизору, что очень многие гонщики совершают ошибки. Есть быстрая прямая, еще одна прямая и шпилька. Будет трудно найти правильную точку торможения. Я с нетерпением жду, когда смогу набраться нового опыта в Китае».
Марио Тайссен , директор BMW Motorsport : «Наши выступления в трех последних Гран При показывают, что мы в хорошей форме. Третье место Ника в квалификации в Монце и два места на подиуме — благодаря Нику в Венгрии и Роберту в Италии — это хорошо, больше, чем мы могли ожидать в свой первый сезон. Это все еще новый опыт для нашей команды, приветствовать своих собственных гонщиков на подиуме. Но это потрясающее чувство!»
«Когда до окончания сезона остается три гонки, мы расположены на пятом месте в зачете Кубка конструкторов. Это также превосходит наши планы, но защитить эту позицию будет непросто. Следующие трассы представят нам кардинально другой вызов по сравнению с Монцей, где мы были в великолепной форме. Теперь цель заключается в том, чтобы продолжить эту тенденцию, которую мы создали, в Азии, снова оказаться в первой десятке в квалификации и заработать очки в самой гонке».
«Размах сооружений на трассе в Шанхае продолжал впечатлять даже во время нашего второго визита туда в 2005. То, что Китай получил свой этап чемпионата мира, открыло новые горизонты для всех компаний, имеющих отношение к Формуле-1. Китайский рынок имеет огромный потенциал роста для BMW Group. BMW имеет свой собственный завод по производству в Китае, где создаются 3 и 5 серии».
Вилли Рампф , технический директор: «Шанхай представляет собой одну из трасс, которая предъявляет еще большие требования к аэродинамической эффективности машины после перехода на двигатели V8. Ее длинные прямые и большая ширина делают эту трассу пригодной для обгонов, если вы обладаете хорошей скоростью на прямой. Если использовать слишком низкую прижимную силу, тем не менее, вы только потеряете время в медленных и среднескоростных поворотах, которых здесь преобладающее количество. За прошедшие несколько недель мы работали особенно интенсивно в аэродинамической трубе и представит одну или две модификации, которые должны позволить нам продолжить нашу позитивную тенденцию прогресса. В такой ситуации третий гонщик будет играть важную роль в пятницу в доработке настроек, которые обеспечат как хорошее выступление в квалификации, так и стабильные времена на круге в самой гонке».
|
